Sejarah
Pada tahun 1964 penelitian telah dimulai tentang kendaraan pengganti mungkin untuk AMX 30 : Kepala Sekolah yang Prospectif Engin. Pada tahun 1971, dalam pandangan inferioritas AMX 30 dibandingkan dengan generasi baru dari tank-tank Soviet akan diperkenalkan, Arah des Armements Terrestres memerintahkan awal proyek Futur Char. Pada tahun 1975 sebuah komite kerja yang diciptakan pada tahun 1977 disepakati daftar spesifikasi. Pada bulan Februari 1980 Namun, sebuah Memorandum of Understanding ditandatangani dengan Republik Federal Jerman yang melibatkan pengembangan MBT bersama, yang disebut Napoleon I di Perancis dan Kampfpanzer III di Jerman. Ketidaksepakatan yang mendasar tentang konfigurasi yang diinginkan menyebabkan kegagalan dari kerjasama pada bulan Desember 1982. Diumumkan bahwa tangki pertempuran murni Prancis akan dikembangkan, disebut "EPC" (Engin Kepala de Tempur). . Impor peralatan asing, seperti M1 Abrams , yang Leopard 2 , atau Merkava telah dipelajari dan ditolak. Berbeda dengan program yang paling Barat waktu, banyak pertimbangan diberikan untuk aktif, selain perlindungan pasif, untuk membatasi massa keseluruhan kendaraan. Mobilitas untuk menghindari tembakan musuh dan sistem pengendalian kebakaran diberi perhatian khusus. Namun demikian itu adalah tujuan desain yang dinyatakan untuk mencapai setidaknya dua kali lipat perlindungan terhadap KE-penembus dibandingkan dengan tingkat dicapai dalam MBTS maka saat ini kelas berat lima puluh ton, yang terakhir menunjukkan sekitar 400 mm RHA kesetaraan, tingkat yang lebih tinggi di saat yang sama melindungi terhadap tuduhan berbentuk.Kemitraan dengan negara asing itu berusaha membatasi biaya per unit, dan ini ditemukan ketika Uni Emirat Arab memerintahkan 436 kendaraan, menambah 426 unit yang sudah direncanakan untuk Angkatan Darat Perancis. Pada tahun 1986, proyek ini dimulai dengan nama "Leclerc", enam prototipe sedang dibangun cepat. Produksi massal dimulai pada tahun 1990 dengan batch empat unit pertama, digunakan terutama untuk tes komparatif di negara-negara asing. Ke-17 unit batch 2 dan 3 dikirim, dengan perbaikan di menara dan di baju besi lambung. . Unit ini didiagnosis dengan masalah di mesin dan suspensi, dan dengan segera pensiun.
Batch 4 dan 5 lebih baik dibangun, menghilangkan masalah berulang di powerplant, dan masih dalam pelayanan, setelah dipasang kembali pada akhir 1990-an. Seri kedua dimulai dengan batch 6, dengan sistem kontrol iklim ditambahkan di bagian belakang kanan turret. Batch 7 memperkenalkan sistem transmisi untuk kendaraan perintah, dan sistem data yang memberikan visi sesaat dari negara dari semua tank tempur dan target diperoleh.. Hal ini juga dimasukkan perbaikan kecil di helm. Batch 8 adalah modernisasi sistem elektronik, dan batch 9 diganti helm dengan SAGEM sistem Iris dengan thermal imaging, yang memungkinkan akuisisi target pada kisaran yang lebih besar.
Semua batch sebelumnya akan dimodernisasi sampai dengan standar batch 9 dari tahun 2005. Pada tahun 2004, batch 10 telah disajikan, menggabungkan sistem informasi baru yang bisa berbagi disposisi dari musuh dan unit ramah untuk semua kendaraan di medan perang. Ini adalah awal dari seri 96-unit ketiga. Pada 2007, 355 tank seharusnya operasional, 320 dari mereka yang tergabung dalam empat resimen, masing-masing 80 kendaraan Leclerc.
Pada 2010 [update] , setelah meninjau pertahanan Prancis, masing-masing dari 4 resimen tank Leclerc beroperasi 60 untuk total 240 dalam satuan operasional; dengan 100 Leclercs lebih lanjut dalam cadangan siap tempur. Karena untuk membiayai pemotongan, hanya 254 tank beroperasi penuh pada 2011. [3]
Empat resimen adalah:
- Resimen de Chasseurs ditempatkan dekat Verdun, bagian dari Brigade lapis baja 7
- Brigade 4e Resimen de Dragons ditempatkan di Carnoux-en-Provence , bagian dari Brigade lapis baja 7
- Resimen de Cuirassiers ditempatkan di Bukit Zaitun , bagian dari Brigade lapis baja 2
- Brigade 501e Resimen de Karakter de Memerangi ditempatkan di Mourmelon-le-Grand , 2 lapis baja Brigade
Desain
Persenjataan
Leclerc ini dilengkapi dengan meriam (Nexter) smoothbore GIAT CN120-26 120mm. Meriam ini secara teoritis mampu menembakkan sama NATO putaran 120mm standar sebagai Jerman Leopard 2 dan US M1 Abrams , tetapi dalam prakteknya hanya Prancis-diproduksi amunisi dikeluarkan. Pistol ini terisolasi dengan selongsong termal dan memiliki udara yang dikompresi secara otomatis sistem ekstraksi asap bukan evacuator membosankan biasa. Para Leclerc memiliki sistem autoloading yang unik yang khusus dirancang untuk itu, dan mengurangi kru ke tiga dengan menghilangkan loader manusia. Menara dari Leclerc dirancang dengan sistem auto-loading untuk menghindari masalah umum ke tangki yang lain dengan suatu autoloader. AMX-56 Leclerc autoloader memungkinkan laju api dari 12 gambar per menit dan memegang 22 butir amunisi siap, yang dapat menampung hingga lima jenis amunisi sekaligus, meskipun seperti sistem autoloader kebanyakan tidak dapat mengubah jenis amunisi sekali putaran telah dimuat. Jenis yang paling umum adalah penindikan baja sirip-stabil membuang sabot ( APFSDS ) dengan inti tungsten dan ledak tinggi anti-tank (PANAS) bulat. Ada 18 putaran lain yang tersedia untuk reload. Sebuah tangki Leclerc bisa api saat bepergian pada kecepatan 50 km / jam pada target 4.000 meter. Pistol adalah 52 calibres panjang, bukan dari 44 calibres umum pada sebagian besar tank Leclerc generasi itu, memberikan putaran kecepatan moncong lebih tinggi. Leclerc ini juga dilengkapi dengan senapan mesin 12,7 mm coaxial dan senapan mesin remote control antipesawat 7.62mm, sedangkan sebagian besar tank NATO lainnya menggunakan senjata 7.62mm untuk kedua mereka atas tunggangan koaksial dan senapan mesin; pengecualian utama adalah M1 Abrams Amerika , yang memiliki senapan mesin koaksial 7.62mm dan dua senapan mesin top-mount, satu 7.62mm dan satu 12.7mm.
Perlindungan
Para Leclerc telah memerangi kendaraan GALIX 'sistem perlindungan dari GIAT , yang kebakaran berbagai granat asap dan infra merah putaran skrining, serta anti-personil granat. Lambung dan menara terbuat dari baja dilas dilengkapi dengan baju besi modular, yang dapat diganti dengan mudah untuk memperbaiki atau upgrade selama bertahun-tahun. Tentara Perancis di akhir tahun tujuh puluhan ditolak Chobham baju besi sebagai terlalu khusus dalam optimasi untuk mengalahkan berongga biaya -senjata; karena itu memilih untuk mengembangkan baja baja berlubang sistem, dibandingkan dengan bahwa pada awal Leopard 2 . Ketika Leclerc diperkenalkan di awal tahun sembilan puluhan ini masih dianggap memadai, karena ketebalan yang lebih besar dari modul dibandingkan dengan baju besi lain tank Barat modern, dimungkinkan - untuk batas berat tertentu - oleh desain kompak tangki sebagai keseluruhan. Namun selama tahun sembilan puluhan standar untuk perlindungan baju besi tangki meningkat, seperti dicontohkan oleh Leopard 2A5, saingan utamanya di pasar ekspor, yang dilengkapi dengan sistem baju besi tambahan spasi. Jadi diputuskan untuk mengikuti Jerman ( Leopard 2A4 ) dan Inggris ( Challenger 2 ) dalam aplikasi mereka dari sistem titanium-tungsten, yang diperkenalkan ke Leclerc pada tahun 2001, di Batch 10. Ruang batin dipenuhi dengan Nera .
DNS Api dan observasi
Para Leclerc memiliki sistem manajemen pertempuran pencari dan ICONE TIS sistem komunikasi digital yang mengintegrasikan data dari tangki yang lain dan tingkat atas perintah. Digital api Leclerc sistem pengendalian dapat dioperasikan secara mandiri oleh penembak atau komandan, dan menawarkan pencitraan real time yang terintegrasi dari semua sensor tangki dan pemandangan, termasuk 20 terlihat Savan penembak sudah stabil, dikembangkan oleh SAGEM dan malam pengemudi / hari OB-60 visi sistem dari Optrosys Thales. Sistem ini dapat melacak enam target secara bersamaan dan sangat banyak seperti sistem serupa yang dibuat oleh perusahaan yang sama untuk tangki 2 Challenger dari Britania Raya.
Propulsion
Para Leclerc memiliki SACM delapan silinder (sekarang Wartsila ) V8X-1500 1500 hp Hyperbar mesin diesel dan SESM ESM500 transmisi otomatis , dengan lima gigi maju dan dua mundur. Kecepatan maksimum resmi oleh jalan 72 km / jam dan 55 km / jam lintas negara (kecepatan lebih dari 80 km / jam dilaporkan di jalan). Jangkauan maksimum diberikan sebagai 550 km, dan dapat diperpanjang hingga 650 km dengan tangki eksternal dilepas. The "hyperbar" sistem mengintegrasikan Turbomeca TM 307B turbin gas dalam mesin, yang bertindak baik sebagai turbocharger dan APU memberikan daya tambahan untuk semua sistem ketika mesin utama dimatikan. Nama Hyperbar berasal dari luar biasa tinggi meningkatkan tekanan sebesar 7,5 bar dan hasil tekanan efektif rata-rata sebesar 32,1 bar. [6] Untuk membandingkan, mesin diesel terbesar di dunia ( Wartsila RTA96 ) memiliki tekanan efektif rata-rata 18,6 bar. Selain itu, menjadi tersedia bahkan meningkatkan pada menganggur, pengaturan ini juga bekerja sebagai sistem anti-lag . Pada memerangi berat hanya 56 ton, Leclerc adalah salah satu tank tempur utama yang paling ringan di dunia, ini memberi salah satu dari kekuatan-to-weight rasio terbaik di antara tangki Barat (27 hp per ton) dan menjadikannya salah satu dari MBTS tercepat dari generasi (0 sampai 32 km / jam dalam 5 detik).
Knalpot mesin, keluar di sebelah kiri belakang, didinginkan untuk mengurangi tanda tangan termal dari tangki. Transmisi adalah jenis hydromechanical dengan lima gigi maju dan dua mundur. Tangki bahan bakar membawa 1.300 liter dan bertindak sebagai perlindungan ekstra, dua 200-liter tangki eksternal dapat dipasang pada bagian belakang turret, tetapi harus disingkirkan sebelum memasuki pertempuran karena mereka membatasi rotasi menara.
Kotak peralatan ini dilengkapi dengan hydrokinetic retarder yang dapat memperlambat Leclerc turun pada laju perlambatan dari 7 m / s ² (0,7 g) yang bisa sangat berguna pada saat terakhir sebelum bisa menjadi hit. Para kru harus terikat dalam aman dengan memanfaatkan mereka untuk menggunakan ini.
pengalaman Tempur
Dalam pelayanan hanya sejak 1992 (setelah Perang Teluk ), yang Leclerc tidak memiliki pengalaman penting dalam lingkungan Warzone benar, tetapi telah melihat penyebaran pada beberapa intensitas rendah konflik, termasuk 15 AMX-56 Leclerc yang ditempatkan di Kosovo ( KFOR ) dan yang lainnya di Libanon ( UNIFIL ) dalam konteks perdamaian PBB operasi, di mana kinerja mereka dinilai memuaskan oleh para pejabat Perancis.Saat ini 13 Leclercs dikerahkan di Libanon selatan untuk misi penjaga perdamaian dengan UNIFIL .
